
Robo de carga
México es uno de los países con más robo de mercancía en carretera. La póliza de carga y sus medidas de seguridad lo saben.

Industrias
Transporte y logística
Flotillas, carga, RC del transportista, equipo, fianzas viales y stock throughput. Para transportistas, operadores logísticos, freight forwarders y almacenes, con altas y bajas que salen el mismo día.
¿Qué aseguramos en transporte y logística?
Transportistas de carga y de pasaje, operadores logísticos, freight forwarders, agentes aduanales, almacenes, empresas de última milla y operadores de terminales mueven mercancía y personas de otros y responden por ellas hasta que alguien firma de recibido. Diseñamos programas con flotillas que se administran como flota, carga de bodega a bodega, responsabilidad del transportista, equipo, fianzas viales para los conductores y stock throughput para el inventario en tránsito y en almacén. Con altas y bajas que salen el mismo día que la unidad.
El transportista responde por poco. El programa responde por todo lo demás.
¿Para quién?
Seis perfiles que mueven lo de otros.
Flotillas con RC en carretera federal, RC de la carga, fianzas viales y accidentes para conductores.
RC del operador por la carga y el almacén de terceros, stock throughput y flotillas.
RC por la carga que manejan y la mercancía de sus clientes en tránsito y en recinto fiscalizado.
Inventario propio y ajeno, daños al inmueble, equipo de patio e interrupción.
Autobuses, transporte de personal y turístico, con RC a pasajeros y accidentes.
Flotas de reparto, motocicletas, conductores por aplicación y RC frente al cliente final.
¿Qué riesgos tiene el sector?
Los que aparecen en cada diagnóstico del sector, del almacén a la caseta.

México es uno de los países con más robo de mercancía en carretera. La póliza de carga y sus medidas de seguridad lo saben.

Colisión, volcadura y los daños a terceros que la ley obliga a cubrir en carretera federal.

Lo que el cliente reclama por la carga dañada o perdida, más allá del límite que la ley le da al porteador.

El accidente que termina en el Ministerio Público, y el conductor que no debería pasar la noche ahí.

Mercancía propia y ajena en bodega, expuesta a incendio, inundación y robo, y el hueco entre la póliza de carga y la de daños.

Altas y bajas de unidades cada semana, certificados para cada cliente y siniestros que no pueden esperar a que alguien conteste un correo.
¿Qué seguros y fianzas aplican?
Los que más usamos con el sector. La combinación exacta sale de la flota, las rutas y los contratos con clientes.
¿Trabajamos juntos?
Cuéntanos qué operas, dónde y con quién. Diseñamos, colocamos y operamos el programa; tú sigues con tu negocio. Estamos a tus órdenes.